迈凯轮600LT比488 GTB还快加独家图片

2022-08-06 15:19:52

原标题:"迈凯轮600LT比488 GTB还快加独家图片"关于文章分享。 - 素材来源网络 编辑:kaka001。

在迈凯伦600LT中,最注重性能的运动系列车型是它可以击败排名第一的兄弟姐妹,在675LT中,在一些赛道的圈速中,根据品牌。

虽然直线性能与675LT不完全匹配,但在某些情况下它“更快”。这很大程度上是因为声称的转弯速度超过了675LT的转弯速度,部分原因是因为倍耐力P-Zero Trofeo R轮胎是为600LT量身定制的

迈凯伦600LT会开的怎么样?

跑车产品线总监达伦戈达德(Darren Goddard)表示,圈速和底盘接合一直是600LT的发展重点。他补充说,它将比675LT有更多的底盘接头。

600LT于上月底在古德伍德速度节首次亮相前曝光。现在迈凯轮公布了更多细节,包括备受期待的性能数据。

该车型搭载迈凯伦的双涡轮增压3.8升V8发动机,可提供600PS(592bhp)和457lb ft的扭矩,可在2.9秒内达到0-62mph的速度。匹配675LT并击败法拉利488 GTB,后者在3.0秒内达到相同的冲刺速度。

该车型可以在8.2秒内完成0-124英里/小时的速度,比675LT慢0.3秒,但比488 GTB快0.2秒。最高时速204英里。

迈凯伦已经确认这款售价18.55万的限量版车型将于2019年推出Spider版本,与675LT和675LT Spider类似。戈达德说,蜘蛛变种“发展良好”。

他补充道:“实际上,它与标准的600LT所在的位置非常接近。它的大部分部件与600LT相同,除了车顶。现在正在按计划进行测试。”

600LT是当前运动系列车型在2020年被取代之前的最后一次调用。这是继F1 GTR长尾赛车、675LTcoup和Spider之后,第四款以“长尾”命名的迈凯轮赛车。迈凯轮将其描述为“迄今为止制作的最快、最强大、最专注赛道的合法运动系列”。

迈凯轮老板迈克弗莱维特(Mike Flewitt)说,“迈凯轮F1 GTR的长尾是现代赛车史上最纯粹的赛车之一。675LT复活了这个久负盛名的名字,为所有迈凯伦汽车带来的纯粹驾驶乐趣创造了最纯粹的蒸馏。

“现在,尽管数量有限,但我们仍在进一步扩展我们非常特殊的LT系列,并再次展示优化的空气动力学、增加的功率、减轻的重量、对赛道动态的关注以及增强的车手职业精神,这是迈凯伦长尾车的标志。”

减肥

最轻的是600LT的干重为1247kg,比塞纳超跑上来的可选超轻座椅(570N)轻了570kg。

排气顶部、宽碳纤维、轻质车轮设计、轻质玻璃和悬挂组件以及座椅减轻了重量。

600LT在570S上最大的减重是:标准座椅(-21kg),车轮包括Trofeo轮胎(-17kg)和空调拆卸(-12.6kg)。戈达德说:“汽车已经失去了减肥的实用性。比如没有手套箱。另一个例子是门锁,它已经被拆除并换成了网,以确保空间仍然可用。

570替换了近四分之一的零件(23%)。干重最轻时,功率与重量之比为481磅/吨.

车体

按照Longtail的名字,600LT比标准的570SCoup更长更低。它比570S长74毫米,达到4604毫米——后部长47毫米,前部长27毫米。

新的前部和侧部分流器、延伸的后部扩散器、固定尾翼和带有集成制动管的碳纤维地板有助于空气动力学。

悬挂降低了8毫米,轨道变宽。

因此,下压力会增加。在155英里/小时的速度下,600LT在前/后比为40/60时产生100千克的下压力。

美学和工程学的另一个主要区别是顶部排气装置,它可以“减轻”重量,同时发出更嘈杂的声音。

和动态驾驶员参与。

迈凯轮表示,600LT的职责是“吸引和激励车手达到可以想象的最高水平”。

为了充分利用600LT的正常驾驶性能,迈凯轮对标准运动系列的悬挂进行了一些调整。600LT采用锻造铝双叉臂、更硬的中空防侧倾杆和重新校准的双气门减震器。戈达德说,重点是“低速敏捷性和高速稳定性”。

迈凯轮还声称600LT拥有“非凡的制动力和精确的踏板感觉”。它使用720S轻型卡钳,碳纤维刹车盘和塞纳式制动助力器。

定制的倍耐力P-Zero Trofeo R轮胎发挥了作用,帮助实现了“弯道速度超过675LT”。

戈达德评价道,“因此,我们可以拥有很高的敏捷性,提高转向比,车尾非常坚实。轮胎也很重要。

“600升

有与赛道上的675LT相同的效果,甚至更多。你从第一个角落出来微笑。但是在正常模式下,您可以在英国的道路上舒适地行驶。感觉很特别。”

数量有限

迈凯轮尚未确认生产数量,只是说它将“严格限制”,而且专业的碳纤维车身面板将“确保它比运动系列的兄弟车明显稀有”。预计将与仅生产500辆的675LT双门跑车相似。

在迈凯轮位于沃金(Woking)的工厂建造,生产将于10月开始,持续时间不超过12个月。

定价从185,500英镑起,其中包括全天的驾驶员培训经验。

戈达德说,600LT的典型购买者是“想成为迈凯伦制造的每一辆汽车中的一员”。

他解释说:“现有客户已经拥有超级系列和运动系列,现在想要其中一个。并且,当然,征服客户。不过,它是特定于区域的。在中东,买主可能会认为600LT太便宜了。”

该模型还可以装配可选的Clubsport和Clubsport Pro Pack,它们可以从McLaren Special Operations(MSO)获得,以实现更轻的重量和更专注于赛道的功能。

售价24,170英镑的MSO Clubsport Pack配备有迈凯轮Senna,升级版碳纤维内饰,包括扩展的换档拨片和方向盘辐条,碳纤维车顶和Cantrails,可见的碳纤维翼子板百叶窗和亮面钛合金螺栓。

售价28,480英镑的MSO Clubsport Pro Pack增加了MSO线束杆和六点式线束,用于黑色,蓝色,红色或橙色。

前面的三个长尾巴

F1 GTR长尾:F1 GTR的长尾版本于1997年首次亮相,同年在勒芒24小时耐力赛的GT1组中获得第一名和第二名。

675LT COUPE:在2015年日内瓦车展上推出675LT Coupe之后,迈凯轮迄今为止涉及最多的批量生产车型迅速售罄,这导致...

675LT蜘蛛: ...迈凯轮推出了蜘蛛版。开放式模型的需求量更大,在发布后的两周内售出了全部500个示例。

以上迈凯轮600LT比488 GTB还快加独家图片的内容,由爱车一族搜集整理分享。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。